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客户难题
某新能源车企在电池包量产验证阶段发现：密封垫在85℃/85%RH双85老化测试进行到第480小时时，垫片压缩永久变形率达到38%，超出设计上限（≤25%）。该车型已锁定上市日期，电池包密封方案必须在一个月内冻结，否则影响整车SOP节点。
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橡楚方案
橡楚材料实验室在1周内完成4组配方对比测试：在基础甲基乙烯基硅橡胶中分别添加不同比例的气相法白炭黑和结构化控制剂，最终选定添加22%疏水型白炭黑的配方，压缩永久变形率降至18%。结构上采用"硬骨架+软密封"双层一体硫化设计——硬层提供定位和抗挤压，软层负责密封补偿。模具设计为8穴热流道，单件成型周期从72秒缩短至48秒。
交付成果
新方案通过客户全套DV/PV验证：双85老化1000小时后压缩永久变形率21.3%，远优于25%上限；-40℃低温回弹率92%，满足极寒工况。客户将该方案同时应用于同平台另外2款车型，橡楚成为该车企电池包密封垫A点供应商，年供货量约60万套。
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项目快照
行业
汽车零部件
材质
疏水型白炭黑增强硅橡胶
工艺
双层一体硫化 + 8穴热流道
关键指标
双85老化1000h变形率21.3%
交期
年供60万套 / 批次15天
