LSR电池包泄压通道密封件
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汽车制造2026/07/16

LSR电池包泄压通道密封件

产品概述专为动力电池包泄压通道(Vent Channel)设计的LSR液态硅胶密封件,采用高可靠性液态硅橡胶经精密注射成型。电池包泄压通道是热失控安全设计的关键——当某个电芯热失控产生高温气体(>500°C/含可燃电解液蒸汽),气体沿泄压通…

材质

汽车级液态硅胶(LSR)

硬度

Shore A 45-55

耐温

-40°C ~ 200°C

颜色

黑色

产品概述

产品概述

专为动力电池包泄压通道(Vent Channel)设计的LSR液态硅胶密封件,采用高可靠性液态硅橡胶经精密注射成型。电池包泄压通道是热失控安全设计的关键——当某个电芯热失控产生高温气体(>500°C/含可燃电解液蒸汽),气体沿泄压通道定向排出电池包外,防止电池包爆炸。密封件用于泄压通道各段连接处,需在正常工况下密封(IP67防止水汽进入),在热失控时瞬间开启(开启压力<10kPa)释放高温高压气体。产品采用磁控形状记忆结构——密封唇内置0.5mm厚镍钛合金骨架(相变温度80°C),常温下密封唇闭合IP67,热失控高温气体(>80°C)使合金骨架相变收缩、密封唇瞬间打开形成泄压通道。开启后可自动复位(冷却后合金骨架恢复)。通过IATF 16949认证。

核心特性

  • 镍钛合金骨架,80°C自动开启
  • 常温IP67,热失控<10kPa开启
  • 冷却后自动复位

技术参数

材质汽车级液态硅胶(LSR)+镍钛合金骨架
硬度Shore A 45-55
温度范围-40°C ~ 200°C
开启温度80°C
开启压力<10kPa
响应时间<2秒

* 以上参数为实验室标准条件下测得,实际数值可能因产品结构及使用环境略有差异

物理性能

拉伸强度
≥8 MPaASTM D412
断裂伸长率
≥400%ASTM D412
密封压力(常温)
>0.2MPa—
开启响应时间
<2秒—

* 以上参数为实验室标准条件下测得,实际数值可能因产品结构及使用环境略有差异

产品优势

智能启闭

镍钛合金骨架相变温度80°C(可定制),常温密封唇闭合IP67。热失控高温气体(>80°C)使骨架收缩、密封唇瞬间打开(响应时间<2秒),开启压力<10kPa远低于电池包壳体耐压(通常50-100kPa)。

可复位

热失控后温度降至<60°C合金骨架恢复原状、密封唇重新闭合。可复位设计减少热失控后电池包进水风险(为救援争取时间)。

正常工况可靠

IP67密封防止正常使用时水汽/沙尘进入泄压通道导致电芯腐蚀或通道堵塞。密封压力>0.2MPa。

应用场景

电池包泄压通道:各段泄压通道连接处密封。

电池包防爆阀密封:防爆阀与壳体之间的密封。

储能系统泄压通道:储能集装箱泄压通道密封。

选型指南

通道截面:根据泄压通道设计定制(典型30×20mm至100×50mm)。开启温度:标准80°C/定制100°C/120°C。复位温度:<60°C。

质量保证

IATF 16949认证,IP67防护认证
每批次附开启压力、响应时间和循环启闭测试报告
支持定制开启温度和通道截面
最小起订量:2000件

代工服务

来图来样定制
支持来图来样定制加工,公差±0.02mm
模具开发量产
精密模具开发+量产一站式服务
材质定制
硬度/耐温/耐油/阻燃按需定制
车规认证
提供IATF 16949/UL94阻燃测试报告
包装方案
汽车级防护包装,支持VMI/JIT配送

常见问题

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