产品概述
产品概述
专为新能源汽车动力电池包设计的LSR导热硅胶垫，采用导热型液态硅橡胶（填充氮化硼+氧化铝复合导热填料）经精密注射成型。导热垫置于电池模组与液冷板/电池壳体之间，填充微观间隙（0.1-0.3mm）形成高效导热通道，将电池充放电产生的热量（典型发热量0.5-2W/cell）快速传导至冷却系统，维持电池在25-35°C最佳工作温度区间。导热系数3.5W/m·K（约为普通硅胶的10倍），热阻<0.3°C·cm²/W。压缩率30%时回弹率>95%，长期使用不塌陷。通过UL94 V-0阻燃认证。
核心特性
- 导热系数3.5W/m·K，热阻<0.3°C·cm²/W
- 压缩率30%回弹率>95%
- UL94 V-0阻燃
技术参数
| 材质 | 导热型液态硅胶（LSR+BN/Al2O3） | 热阻 | <0.3°C·cm²/W |
| 硬度 | Shore A 30-40 | 阻燃等级 | UL94 V-0 |
| 导热系数 | 3.5W/m·K |
* 以上参数为实验室标准条件下测得，实际数值可能因产品结构及使用环境略有差异
物理性能
| 检测项目 | 检测参数 | 测试标准 |
|---|---|---|
| 导热系数 | 3.5 W/m·K | ASTM D5470 |
| 拉伸强度 | ≥4 MPa | ASTM D412 |
| 断裂伸长率 | ≥600% | ASTM D412 |
| 体积电阻率 | >10^13 Ω·cm | ASTM D257 |
* 以上参数为实验室标准条件下测得，实际数值可能因产品结构及使用环境略有差异
产品优势
高效导热
氮化硼+氧化铝复合填料在硅胶基体中形成三维导热网络，导热系数3.5W/m·K。电池充放电温升降低8-12°C，延长电池循环寿命15-20%。
持久回弹
压缩率30%回弹率>95%（1000次压缩循环后），确保导热垫与冷板长期紧密贴合不产生气隙，导热性能不衰减。
阻燃安全
UL94 V-0阻燃等级（自熄<10秒），电池热失控时导热垫不助燃，为乘员逃生争取时间。
应用场景
动力电池包：电池模组与液冷板之间的导热界面材料。
电池模组间导热：串联模组之间的热均衡垫片。
BMS电路板散热：BMS主控板的导热绝缘垫。
选型指南
厚度选择：0.5mm/1.0mm/1.5mm/2.0mm（根据电池模组与冷板间隙选择）。导热系数：标准3.5W/m·K / 高导热5.0W/m·K。尺寸：根据模组面积定制裁切。
质量保证
代工服务
| 来图来样定制 | 支持来图来样定制加工，公差±0.02mm | |
| 模具开发量产 | 精密模具开发+量产一站式服务 | |
| 材质定制 | 硬度/耐温/耐油/阻燃按需定制 | |
| 车规认证 | 提供IATF 16949/UL94阻燃测试报告 | |
| 包装方案 | 汽车级防护包装，支持VMI/JIT配送 |
常见问题
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